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シーズンまであと1ヶ月ちょっと。
オーバーホール希望の方はお早めに・・・・
間に合わない場合も有りますよ。
三十四式が知ってる友達に告知します。
このブログの近所になりたかったら連絡下さい。条件が合えば招待状をメールします。
実はこのブログ、招待した人しか読めない記事があります。
ＸＸＸＸ的な話も書いてますので・・・・よろしく
さっき、ニードルに改造した一八式と譽25型のインプレを電話で聞きましたが、ニードル改造前と比べギャップの走破性が格段に上がり、かつコーナーでの突っ込みスピードも上がりすぎ・・・・突っ込み過ぎるそうな・・・
メタルブッシュからニードルベアリングに一箇所変更するだけでここまで変わるのだから、機械的抵抗がいかに走破性能に悪影響を及ぼしているかが本当によくわかった。
これから考えると、ダウンヒルバイクの構造は、直押しもしくは、オートバイのようなスイングアーム＋リンクの構造しかありえないだろうと私は思う。
昨日は商売繁盛祈願をしに、「えべっさん」に行って来ました。今年は景気の悪い話が先行してますが、いい年になって欲しいものです。
さて、年が明けてオーバーホールや、改造の依頼が増えてきてうれしい限りです。
そうこう言っているうちにシーズンが始まるので、早めにオーバーホールや改造したほうが良いじゃないでしょうか・・・
改造すれば劇的に性能が向上し、ライディングフォーム等に少なからず影響を及ぼす場合もあります。
昨年シーズン後半に十八式のユニットをニードル仕様に改造したエリート選手の話では、改造により富士見Aコースがほとんど全て漕いで走れるようになってしまったので、脚力の強化が次期シーズンの課題になった。とか・・・
そう、劇的に変わる場合がありますよ！
本年もどうぞ宜しくお願いいたします。
日本を含め世界の景気がここまで悪いのに、まだ選挙対策の無駄な道路を作ろうとしている・・・明日が見えない、お先真っ暗で夢もないこの不安定な時に、まだ道路ですか？車が売れない、人口減少、高齢化・・・・それでも道路！
違うと思う。
今税金を使うなら、新エネルギーに対してでしょう。
メタンハイドレードや、バクテリアを使いアルコールや、水素を取り出す技術・・・・日本には芽生えかけた色々な技術かある。
日本はエネルギーがないために、戦争を含め国難があった。
その肝心要のエネルギーを自前で作ることが最優先課題の国策であるはずだ。
勿論それらが実用化される保証はないけれど、今だからこそ兆単位の研究開発費をつぎ込むべきではないだろうか。
責任問題云々を言うのなら、国民投票をするぐらいの気概で望むべきであろう。
これらが万が一実用化しなくても、関連技術の財産が残り、未来へとつながる。
今の日本には道路を作ることによって得られる未来はない。
今回もMTBライダー約15台と遭遇！
マナーはよかった。
ロードバイクで自動車が走る舗装道路を走るより、MTBで山道を走るほうがよほど気持ちがいいと思うのは今は少数派?・・・・・・なのかな？
「TEAM TECH IN 弐組参組」を解散いたします。 ご声援、ご協力誠にありがとうございました。
