4 posts tagged “ａｎｄｙ”

久ぶりの書き込みです（笑）

もう忘れられていると思いきや、関係者から、「あの後どうなったんですか？」

と聞かれた！そりゃそうだよね！我がＲＳ4045君　富士見で元気に走ってるからね！

ＧＳ400はたまに見かけるけど、ＲＳは滅多に見かけないし、そりゃ～有る意味目立つよね

この前も洗車してたら、「そのマシンは何処のですか？」と聞かれた！皆、知らないのねん！

その後、フレームデカールを大きく「ＴＥＣＨ－ＩＮ」とした事は言うまでも有りません（笑）

てな事で続きを書かなくては行けないはめになりました（涙）

続きと言っても苦労・苦労の話なんだけどね！

ＡＣのクランクが手に入らない事が分かってから、オークションを見る毎日が続いていました。

そんな、ある日、ｍｙＸさんから緊急連絡と言う題名でメールが入りました。

何だろう？と思い田中店長に連絡すると、従業員のＫ君からメッセージが有りますとの事

内容は「現在、逗子のヒラコサイクルさんにお邪魔しているのですが、ＡＣの165ｍｍ在庫で有りました」

との連絡「うそ」と思いながらも「にゃ」何とmyXの従業員のＫ君、連絡くれたら買って来てくれる

との事　流石にそれは悪いので、電話で「売れそう」と尋ねると「長期在庫ぽかったです」

「多分売れないと思います」「あんなの買うのＡｎｄｙさんくらいですから大丈夫でしょ～」

だって、と言う会話が有った後、後日、Ｋ君の顔が腫れているのを目撃された方がいるようです（笑）

しかし、myXさん、自分の所が儲かる訳でも無いのにとても親切、たまにポカもするけど

人間のやる事ですから、仕方有りません。本当にいいショップさんです。何時も感謝してます。

それより何よりヒラコサイクルさん、分かってますね自転車の事流石です。

Ａｎｄｙ君が欲しいパーツが何気にちょこんと置いて有る事が有ります。

人の良さそうな、店長さんと、やたら愛想が良く商売上手なお嬢さんが好印象なショップさんです。

しかし、ヒラコさんクロカン・ロードの方が多い様でＤＨ系のパーツが最近少ない様です。

客注じゃなきゃＤＨ系のパーツは動かないのかな～ぁ？

店長さんＤＨフォークは無かったですが、ＤＨフォークは譽ですよ！譽　抜群ですよ！作ってる人は？ですが！

物は最高ですよ！是非、お勧めくださいませませ！

とにかく、自宅から遠く無ければ、きっと行き付けのショップさんになったでしょ～！

ここで、Ａｎｄｙは声を大きくして言いたい！　皆さんもうお分かりですね

そう、この記事をちゃんと最初から読んでるあなたなら分かるはず

「ＴＥＣＨ－ＩＮ関係者とは大違い」

ＲＳ君はこうした皆さんの協力により無事に完成にいたったのです。

ＡＣのクランクを入手し、早速インストールしました。

「いいんじゃない！いけてるんじゃない！カッコええやん！」

これによりＩＳＩＳの118ｍｍのＢ・Ｂも使えるし問題無い、ＭＲＰのディバイスともバッチリ！

何より、踏んだ感じがとてもＧoodです。（ニコニコ）

無事クランク問題を解決したＡｎｄｙ君、次に悩んだのがフロントフォーク！

何にしようかな？てな感じで！一応期待せずに三十四式さんにＴＥＬ

Ａｎｄｙ　　　　　　「ＲＳのフロントフォーク何がいいですかね」

三十四式さん　「推奨は80ｍｍ～100ｍｍですよ」

Ａｎｄｙ　　　　　　「今時、80ｍｍ～100ｍｍ何てクロカンフォークしか無いじゃん」

三十四式さん　「知りません」

Ａｎｄｙ　　　　　　「あっそう！」　　　ガチャン

次もお決まりですが期待せずにＡＳＡＨＩアドバイザーに電話

Ａｎｄｙ　　　「ＲＳのフロントフォーク何がいい」

ＡＳＡＨＩ　　「ローニンがいいですよ」

Ａｎｄｙ　　　「ローニンもう無いじゃん」

ＡＳＡＨＩ　　「じゃあ、マルゾッキのオールマウンテンがいいですよ」

Ａｎｄｙ　　　「120ｍｍ～160ｍｍじゃん！ジオメトリーと合わないじゃん、それに20ｍｍだよ」

ＡＳＡＨＩ　　「あれ、100ｍｍ～150ｍｍじゃなかったですか」

Ａｎｄｙ　　　「それ06でしょ！もう在庫無いよ」

ＡＳＡＨＩ　　「あっ！そうでしたっけ？ローニンの110ｍｍオークションで探したら如何ですか？」

Ａｎｄｙ　　　「・・・」　「プーッ・プーッ・プーッ」

こいつら何時か殺したろっかぁ！

悩んだあげく、「取り合えずＦＯＸのヴァニラ125Ｒが有ったので、それ入れて、ゆつくり考えよう！」

と思い倉庫に取りに行くと、無い、何処を探しても無い、乏しい記憶をたどると

Ｏka君に売っちゃったんだ！お金も貰って無いや！　　　ちゃんちゃん

きっと、この件で一番の被害者はOka君で有る事は・・・間違いない

試練はまだまだ、続くので、ありました。

皆さんこんばんは、中々忙しくて書けませんでした。ゴメンちゃい！

て言うか監督業が忙しくなって来ました（笑）

それより、驚いたのが、この記事の反響です。Ｐａｒｔ4早くしろとのメールを3～4人から頂いたり、

ｍｙＸさんで合うお客さんに読んでますよと言われたり、一番驚いたのが、この前オークションで

落札した商品の出品者の方から、もしかして・・・何てメール来たりしました。

少しでも楽しみにしてくださる方がいらっしゃるんですね！

余り、あてにしないで読んでくださいね！

前回クランクの事を書いたらクロモリは硬いですよ何て言うのも言われました。

書き方難しいな～あと思いました。それは、ＤＨ用のクロモリは硬いよ！

私が言いたかったのは材質的な話なので、その辺は理解してくださいませませ！

前置きが長過ぎましたが、三十四式さんがＩＳＣＧの事、書かれてましたが、今回はディバイス＆クランクの笑い話です。

（メカ好きさんはゴメンちゃい、後々書きますので・・・）

最近はＩＳＣＧマウントが流行でかなりのマシンに付いてます。

勿論、ＲＳ4045Ｂ君に付いている訳ありません。そこで、ディバイスですが、

ＩＳＣＧアダプターを入れるタイプありゃー曲者です。

最近はショップさんにもＩＳＣＧタイプしか置いて無い所が多く普通のボトムブラケットに

はさみこむタイプは中々、置いて有る所が有りません。

理由はマウントが有るから、マウント売った方が、いいモンね！

（そんなの皆知ってるよ～と言いたいでしょ！）しかしＤＨマシンはチェーンラインが

多少アバウトでも問題無いけどＲＳ4045Ｂ君はプレーバイク的な要素を十分兼ね備えている

マシンなので、アバウトは困ります　ハイ

クランク反転させたいでしょ！分かるこの気持ち！あっわからない　すんません！まあまあまあ

ＸＴのクランクだとＢ・Ｂの軸長がＥタイプ使ってもＩＳＣＧアダプタが厚く右（歯側）によってしまい！

左がスイングアームに当たります。

118だと少し長く９速全部反転不可能う～ん困った　そこで、何気に頭に浮かんだのが

 ＡＳＡＨＩアドバイザーに、き～こぅ！でした

（ＡＳＡＨＩ君ごめんなさいホームページに書いて有るの後で知りました）

以下ＡＳＡＨＩアドバイザーと私の会話？

Ａｎｄｙ　「クランク何使ってる」

ＡＳＡＨＩアドバイザー　「Ｍ952のＸＴＲですよ！」

Ａｎｄｙ　「ディバイスは？」

ＡＳＡＨＩアドバイザー　「ＴＲＵＶＡＴＩＶですよ！」

Ａｎｄｙ　「何にも問題無い！」

ＡＳＡＨＩアドバイザー　「何にも」

Ａｎｄｙ　「あっそう！」

ＡＳＡＨＩアドバイザー　「何か問題あります」

Ａｎｄｙ「こうこうこうでさー・・・困ってんだよ」

ＡＳＡＨＩアドバイザー　「そうですね！古いバイクですから」

Ａｎｄｙ　「あっ、そう」「いそがしい訳ね」

「分かりました自分で解決しますよ」

こんな会話だったかは定かでは無い　「謎だ～あ」　事実は神のみぞ知る！

う～ん待てよＸＴＲならＢ・Ｂは116ｍｍ　ＴＲＵＶＡＴＩＶだったらＩＳＣＧでは無いタイプか！

フムフム！

「な～んだ、たまたままぐれの苦労無しセッティングじゃん！」と

思ったが事実は謎・謎・謎である！ しかしＸＴＲ何て硬くて「のれませ～ん」（涙）

そこで、Ａｎｄｙ君試しにクランクをＸＴから、スクエアータイプのレースフェイスのノースショアＸＳに 

クランクを変更、73×118のＢ・Ｂを使い奥までめーいっぱい締めこんで見ました

これでＸＴＲの116ｍｍと同じ位だろうと思いクランクをまわして見ると

何と何と左側のクランクがスイングアームにあたります（涙・涙・涙）

クランクのＯＦＦ　ＳＥＴがたりませ～ん！　

仕方なくＲＤＸのＡＣ　165ｍｍ　6061のクランク（ＩＳＩＳ）をインストールすると

Ｂ・Ｂが118ｍｍで「何の問題も無いじゃありませんか」（ｂｙチャリー浜　氏）

ちきしょう！早速、三十四式さんに電話し　（以下　三十四式さんとＡｎｄｙの会話）

Ａｎｄｙ　「クランク、シマノさんのオフセットしか考えて無いで設計してるでしょ」

三十四式さん　「そうですよ」

Ａｎｄｙ　「Ｂ・Ｂ73×118ｍｍのスクエアータイプで設計してます」

三十四式さん　「どうだったかな～あ？忘れました！」

Ａｎｄｙ　「こうこうこうで困ってるんですよ」

三十四式さん　「何を言ってるんですか！Ａｎｄｙさん　

　　　　　　　　　　出来の悪い子ほどかわいい言うじゃないですか

　　　　　　　　　　ほな、頑張ってください」ガチャン

「ＴＥＣＨ－ＩＮ関係者冷た過ぎです」

と言う、会話が事実かは、皆さんのご想像にお任せ致します。

仕方無い、新品導入だーと思いｍｙＸさんに行き、発注依頼　すると

「Ａｎｄｙさんプレスさん電話出ないんですけど」

「じゃ～あ　明日、発注しておいてね！」と言い残し退散！

たまたま、Ｅ－Ｄ－Ｏさんと夕食を取りＲＳの話題になり

「ＡＣ　注文したいんだけどプレスさん電話出ないんだよね」と言うと

「あれＡｎｄｙさん、知りませんでした？プレスつぶれましたよ」とあっさり言われる

がび～ん　お気に入りのクランクが・・・

Ａｎｄｙ　ＲＳ君完成の試練の道は続くので有った！

今回のケースで学んだ事

・ＴＥＣＨ－ＩＮ関係者は冷たい

・三十四式さんは物忘れが激しい　（皆さんご注意を）

・フレーム設計者と話が出来る事はマシンを作成して行く中では重要＆近道（後で沢山実例が出て来ます）

・困った時にはメーカーへ

RS4045Bは昨年11月、富士見での十八式ＴＥＳＴの時にやって来た。

ＴＥＣＨの関係者はＡ達選手の十八式ＴＥＳＴに大注目！そんな中、ひっそりと、三十四式さんから、手渡された。

ＡｎｄｙもＭＡＲＵ16さんの十八式をテストしていたが、私にはサイズが大き過ぎて、余りテストにならず

暇な中、パーツ構成を考えていた。

最初に手渡された印象は以外に軽い、もっと重いと思っていた。

話はそれるが、この印象はＲＤＸの時と同じ印象である。ＲＤＸも重く見えたが、実際に手に取ると軽い！

実際計測したが、以前乗っていた、ジェミニＤＨ（Ｓ）と同じ重さで有った。

とりあえず、奥様が怪我でターナーが寝ているので、そのパーツで組んで見る事にした。

家に帰り、眺めていて、木地（アルミの状態）ではカッコ悪いので、ポリッシュにするか！と何時もの様にコンパウンドで

磨き始める。過去にＶ10などをポリッシュ化したり、ＴＥＣＨのＴ-11のスプリングをポリッシュしたり、ポリッシュ化は慣れたもの

しかし、この時から不幸は始まった。磨き始めると何時ものペースで光らない！何だ？と考える。

そうなのです。アルミが硬いのです。さすが新幹線７Ｎ　侮れません！全然磨けません。Ｖ10などは40分で終了したのに、

ＲＳ君何と4時間！

手磨き4時間は辛く、終了した時は右手は麻痺していました（笑）

そこで、感じたのが、「やばい想像以上に硬いフレームかも知れない」と予感

先ずはチェーンラインなど無視し有ったＢ・Ｂ73×122をインストール、Ｆフォークはマニトウミレニアムを入れて

早速、マンションの駐車場で試乗！あっ　タイアはミニオンＤＨね！ホィールはＤＥＥ-ＭＡＸＸね！そんでもって感じた事は

げげげ、これはＤＨマシン？ハードテールだよね？とにかく、　硬い・曲がらない・進まない

三拍子そろい組み！そこでフォークを2002サイロレースの100ｍｍに変更、それでも、

硬い・曲がらない・進まない

くっそ～と思い、早速ｍｙＸさんに行きタイヤを変更する事に

エアーボリュームの有るＭＡＸＸＩＳホーリーローラーをチョイス、しかし、まだ

硬い・曲がらない

何だ！この欠陥マシンは・・・！

前に乗るとハンドルが膝に当たるし、とにかく硬い！

普通の人はこれでダメだし、しますよ！三十四式さん

しかし、テスト＆メカ好きのＡｎｄｙ、プライドが許しません

考えて、考えて、考えました。って言うか、手当たり次第にやっただけなので、本当は考えていません。

さて、何をやったかはＰＡＲＴ3のお楽しみ！！

昨年の11月にＲＳ4045が我が家に来て早4ヶ月、色々とテストを繰りかいし、やっと最終的に決定した仕様が以下の通りです。

DSC01581

作成＆ＴＥＳＴの段階で何度と無く三十四式さんにＴＥＬしアドバイスを頂きました。

特に苦労したのが、クランク周りで、その時の三十四式さんのコメントが印象的でした。さ～あ何と言ったか（笑）

「出来の悪い子、程、かわいいゆうじゃないですか！かわいくなって来たでしょ」だって

本当に苦労しました。また、このＲＳ君パーツの構成で全く違うマシンに変身します（笑）

最近ではフレームの硬さも気にならず、今週末に初トレールにデビューさせる事になりました。

普段はホィールにＭＡＶＩＣ　ＣＲＯＳ　ＬＡＮＤ　カセット　デュラ　12－27Ｔ　タイア　ＴＩＯＧＡ　ＦＳ100　2.1　ペダル　ＡＺＯＮＩＣ　

と言う仕様ですが、この写真はトレール仕様です。

プログにアップするにあたり三十四式さんに「長くなるけどいい」と確認したところ、「何回かに分けましょう」とのアドバイス

ですので、今回はこの辺でやめておきますが、この4ヶ月間の苦労話を今後何回かで書きます。

皆さんのマシンセットアップに少しでも役に立てば幸いです。